山東濰煙高鐵規劃起點或再99tv變:由壽光改回昌邑,接入濰萊高鐵

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  原標題:濰煙高鐵規劃起點或再變:由壽光改回昌邑,接入濰萊高鐵

  濰煙高鐵在濰坊起點的規劃位置或已調整。

  3月31日,山東省工程咨詢院在其網站發佈“新建濰坊至煙臺鐵路社會穩定風險評估公眾參與信息公示”。

  該公示信息介紹,新建濰坊至煙臺鐵路西起濰坊市管轄的昌邑市,東至煙臺市管轄的萊山區,途經青島平度市,煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區和芝罘區,線路正線全長236.438km,共設車站10座。項目總投資4924783萬元,貸款占比50%;施工總工期暫按4年安排。

  2019年5月,濰坊市交通運輸局曾公開表示,“綜日本純肉動漫在線觀看網站合考慮京滬高鐵二通道天津至濰坊段規劃建設情況,由國鐵集團和山東省政府確定,濰煙高鐵項目由昌邑南接入濰萊高鐵方案,調整為由壽光北接入京滬高鐵二通道方案,以形成魯北高鐵通道。”

  這意味著,濰煙高鐵在濰坊起點的規劃位置又計劃改回昌邑,而不再在“蔬菜之鄉”壽光。4月20日,澎湃羅永浩新聞(www.thepaper.cn)從濰煙高鐵的建設單位濟青高速鐵路有限公司內部人士處也證實瞭這一消息。

  今年初的山東省政府工作報告明確提出,計劃今年開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺等5個高鐵項目,建成濰萊高鐵。

    濰萊高鐵預留接口

  在濰坊起點的規劃位置改回昌邑後,濰煙高鐵計劃與濰萊高鐵在昌邑接頭。

  濰萊高鐵全長126公裡,設計時速350公裡,總投資154億元,是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分,設濰坊北站、昌邑站、平度北站、萊西北站4個站點。其中濰坊北站利用既有濟青高鐵濰坊北站,昌邑站、平度北站、萊西北站為新建車站。計劃於2020年底通車。

  據《濰坊晚報》4月13日報道,中鐵建工集團有限公司濰萊高鐵昌邑站項目副經理張永偉介紹,按此前規劃,濰萊高鐵沿途共設4站,其中在昌邑市設昌邑南站,他們負責高鐵站站房、站臺雨棚及生產生活房屋三大部分建設。去年8月29日,他們根據設計定位點進行定位、復測,9月1日正式進場施工,於11月初完成瞭基礎施工。

  《濰坊晚報》報道透露,2019年11月20日,施工方接到通知,國傢決定將濰煙高鐵引入濰萊高鐵昌邑南站,因此原規劃車站需變更設計,由2臺4線調整為2臺6線,為未來濰煙高鐵建設預留空間,車站要在原位置基礎上向北平移22米,並定名為昌邑站。

  《濰坊晚報》評價說,昌邑站的建設將結束昌邑沒有高鐵站的歷史,輻射昌邑乃至濰坊地區,通過濰煙高鐵接入京滬高鐵二通道及環渤海高鐵圈,加密與膠東半島的聯系,對於昌邑經濟和社會發展將起到巨大拉動作用。

    壽光北站去留?

  與昌邑同樣期待高鐵設站的還有相鄰的壽光市。

  壽光市位於山東半島中北部,渤海萊州灣南畔,總面積2072平方公裡,轄14處鎮街道,1處生態經濟園區,975個行政村,人口110萬,是“中國蔬菜之鄉”和“中國海鹽之都”。

  壽光境內雖然沒有高鐵站,但是有濟青高鐵過境。2018年年底,濟青高鐵開通運營,該線路西起濟南,東至青島,線路全長307.9公裡,設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。

  澎湃新聞註意到,目前,距離壽光市最近的高鐵站是濟青高鐵青州北站,自駕從青州北站到壽光城區需要半小時左右時間。

  在壽光市政府網站“壽光民聲”欄目,有不少與壽光北站相關的咨詢。其中,4月12日,有網友通過該欄目咨詢稱,“濰煙高鐵壽光北站具體位置在哪,涉及幾個村莊?”

  4月15日,壽光市交通運輸局答復說,“根據我們調查網劇重生瞭解,濰拉貝後代向中國求援煙高鐵不走92手機福利合集視頻壽光境內,您咨詢的應該是京滬高鐵二通道,京滬高鐵二線正在可研和定測階段,正在立項過程中,立項完成後才能有準確的消息。”

  如何接入京滬高鐵二通道

  不再通達壽光北後,濰煙高鐵將在哪與京滬高鐵二通道“匯合”呢?

  據大小新聞客戶端消息,2019年7月,煙臺市政府新聞辦公室舉行瞭新聞發佈會,煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長欒秉政介紹說,濰煙高鐵是國傢沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成,也是未來渤海海峽跨海通道重要的後方鐵路幹線通道。

  欒秉政透露,2019年6月,國鐵集團與山東省商定,將京滬高鐵二通道奇門遁甲天津至濰坊段以及濰煙高鐵,兩個項目合並為一個項目,國傢鐵路集團牽頭,山東省積極配合,合並後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。

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  欒秉政稱,根據當時的研究成果,線路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市,終至煙臺南站,正線長度約639公裡,全線擬設車站 20 座。

  其中,天津至濰坊段線路起自天津濱海西站,終至濟青高鐵濰坊北站,長約365公裡,設站11座。

  澎湃新聞記者註意到,如果京滬高鐵二通道天津至濰坊段仍舊按此前規劃終至濟青高鐵濰坊北站,濰煙高鐵即便是起點定位昌邑,仍可以借助今年底通車的濰萊高鐵接入濰坊北站,與京滬高鐵二通道郵箱登錄實現“匯合”。

  不過,在項目可行性研究報告獲批復之前,線路走向和設站情況都無法最終確定。

  據《大眾日報》4月17日報道,目前,京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰煙高鐵、萊榮高鐵可研鑒修補充材料已報國鐵集團,正在推進用地預審、規劃選址、社會穩定評估、征地拆遷協議簽訂、土地綜合開發協議簽訂等前期工作。

責任編輯:楊傑